Der GTO wurde 1966
zu einem separaten Pontiac-Modell (Modellnummer 242), statt wie
das Vorgängermodell ein "Optionspaket" für den Tempest LeMans
zu sein. Die gesamte GM A-Karosserielinie wurde in diesem Jahr
neu gestaltet und erhielt ein kurvenreicheres Design mit
hochgezogenen hinteren Kotflügellinien für einen "Coke-Bottle"
-Look und einer leicht "getunnelten" Heckleuchte. Das Rücklicht
war mit einer Lamellenabdeckung versehen, die nur beim GTO zu
sehen war.
Der GTO war als Sportcoupé (mit
B-Säulen), Hardtop (ohne B-Säulen) und Cabrio erhältlich.
Das Modelljahr 1966 wird von vielen als das ikonischste aller GTOs
angesehen.
